Glavni ugovor zalitijTerminski ugovori za karbonat, poznati kao "bijeli petrolej", pali su ispod 100.000 juana po toni, dosegnuvši novi minimum od uvrštenja na burzu. Dana 4. prosinca svi terminski ugovori za litijev karbonat dosegnuli su svoj limit, a glavni ugovor LC2401 pao je za 6,95% i zatvorio se na 96.350 juana po toni, nastavljajući uspostavu novih minimuma od uvrštenja na burzu.
Litijev karbonat, kao jedna od glavnih litijevih soli, služi kao ključna sirovina za litijeve baterije, koje se prvenstveno koriste u baterijama, skladištenju energije i 3C sektoru, otuda i njegov nadimak "bijela nafta".
Tržište terminskih ugovora zabilježilo je nevjerojatan porast prošlog studenog kada je cijena litijevog karbonata za baterije porasla na oko 600.000 juana po toni. U roku od godinu dana pala je na trenutnih 120.000 juana po toni, što predstavlja zapanjujući pad od 80%. Od 4. prosinca, glavni ugovor LC2401 za terminske ugovore na litijev karbonat pao je ispod 100.000 juana po toni, dosegnuvši nove najniže vrijednosti od svog početka.
Je li litijev karbonat dotaknuo dno cijena?
Neke institucije sugeriraju da bi globalna ponuda i potražnja za litijevim karbonatom sljedeće godine mogla premašiti taj iznos za gotovo 200.000 tona, što bi potencijalno moglo uzrokovati pad cijene litijevog karbonata ispod 100.000 juana, možda čak i dosežući 80.000 juana po toni prije nego što pokažu znakove oporavka.
Prema analizi tvrtke Zhengxin Futures, očekuje se značajan porast rudarstva litija i proizvodnje u slanim jezerima sljedeće godine, a nekoliko projekata s litijem, uključujući one u Argentini i Zimbabveu, značajno će doprinijeti tržištu. Snažni profiti od rudnika i slanih jezera, posebno onih s nižim troškovima, pružaju ogroman poticaj za širenje. Brzi porast ponude litijevih resursa mogao bi rezultirati prekomjernom ponudom litijevog karbonata u sljedećim godinama, vršeći dugotrajan pritisak na njegove cijene.
Istovremeno, kratkoročna potražnja čini se sumornom. Srednji slojproizvodnja litijevih baterijaulazi u sporu sezonu, sproizvođači baterijadržeći relativno visoke zalihe. Studeni i prosinac svjedoče smanjenoj proizvodnji među glavnim proizvođačima baterija i katoda.Skladištenje energije, također se suočava s lošom sezonom, svjedočeći intenzivnoj cjenovnoj konkurenciji među proizvođačima baterija. Gledajući srednjoročno i dugoročno, s obzirom na to da stopa penetracije industrije vozila na nove energetske pogone prelazi 30%, čini se da se povećava potražnja za litijevim karbonatom smanjuje. S obzirom na visok obujam prodaje vozila na nove energetske pogone ove godine, održavanje iste stope rasta sljedeće godine predstavlja znatne izazove.
Usred značajnog pada cijena litijevog karbonata, troškovi baterija trebali bi znatno pasti, stvarajući veći prostor za smanjenje cijena vozila na nove energetske pogone.
Brojni proizvođači baterija postupno se okreću istraživanju i razvoju učinkovitijih proizvoda od baterijskih paketa, istovremeno poboljšavajući kvalitetu proizvoda. Mnogi veliki proizvođači baterija kao što su BYD, EVE, SUMWODA, među ostalima, koriste Stylerovu opremu za zavarivanje baterijskih paketa. Slobodno posjetite našu službenu web stranicu kako biste saznali više o informacijama o zavarivanju baterijskih paketa.
Vrijeme objave: 08.12.2023.
